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羅韜:蒼穹之下當空舞

來源:中國攝影家協會網   作者:羅韜       責編:張雙雙   2019-05-10

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陣風戰斗機雙機

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二戰時期的經典轟炸機B-17

高空府拍建設中的海南海花島

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國產殲20隱形戰斗機

哈德遜轟炸機、夕陽余暉和老人小該

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幻影2000雙機編隊

火箭發射軌跡

開加力的陣風戰斗機

南極上空的BAe146客機

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攝影并文/羅韜

情系彩練當空舞。我喜愛航空攝影,更對“空對空”的攝影情有獨鐘。

對于飛機的喜愛,起源于1984年。我手持父親贈送的一臺鳳凰牌照相機,拍攝了步入攝影生涯的第一張“飛機照”。看著照片上微小的機身以及細細的尾煙,我心里萌生出一個念頭——“再近一些就好了”。

1992年,我第一次乘坐飛機,航程是武漢至海口。在那兩個小時左右的空中時光里,給我帶來了至今記憶猶新的震撼:俯看萬米高空之下,山川河流盡收眼底,但又如制作精良的沙盤一般轉瞬即逝。那一刻,時空壓縮感也深深地印在了我的心靈和腦海中,從此也再也不能釋懷,也由此讓我走上了航空攝影之路。

最初,使用長焦鏡頭遠距離拍攝飛機,是我捕捉畫面的主要方式。然而,無論拍攝到的畫面如何清晰、銳利,因為拍攝角度有限,都無法達到自己想要的效果。為了能更近距離拍攝飛機,自2010年起,我開始前往英國、法國、比利時、美國、俄羅斯、新加坡、韓國以及巴林等國家參加各類航展,并在這些頂級國際航展上捕捉到了一個又一個較為精彩的瞬間。

隨著攝影經驗的增加,我開始越來越頻繁地想到著名戰地攝影師羅伯特·卡帕說過的那句話——“如果你拍得不夠好,是因為你靠得不夠近。”卡帕的話一直在我心中回響。同樣讓我念念不忘的,還有進行“空對空”拍攝的愿望。

2016年,我的拍攝地點從地面轉移到高空,拍攝視角從仰視變為平視、俯視;拍攝距離從千百米變為幾十米或十幾米;拍攝感受從地面上的四平八穩到空中的驚心動魄;拍攝目標從國內的民航客機拓展至各國的先進戰斗機。對于航空攝影師來說,“空對空”拍攝是一個讓人滿懷期待、激情澎湃的過程。不知不覺中,我的“空對空”航拍時間已經超過了100個小時。

日本著名航空攝影師德永科彥曾說過:“飛機是美的,無須解釋。”而想要拍攝到最美的飛機,必須應對許多極端的環境。在進行“空對空”拍攝時,攝影師首先需要搭乘一架敞開后艙門的運輸機到達指定高度。六千英尺的高空,氣象條件瞬息萬變。在這個高度,寒冷以及風噪都是攝影師需要應對的最基本的挑戰,同時還必須具有直視艙外以及克服恐高感的勇氣,此外,最關鍵的一點則是在高空氣流的顛簸環境下,還要保證拍攝出高質量的照片。實際情況是,小型運輸機遭遇氣流時的顛簸以及由此給人造成的眩暈感,要比乘坐地面交通工具時大數十倍乃至更大。在空對空的拍攝經歷中,我經歷過三次空中險情。不經歷風雨怎能見彩虹,通過多年的“空對空”拍攝,一次次地接受挑戰、戰勝困難,我逐漸積累經驗,越來越有信心,同時也不斷取得可喜成績。


羅韜,中國攝影家協會會員,中國攝影家協會商業攝影委員會委員,中國攝影著作權協會會員,中國新聞攝影學會會員,海南攝影家協副主席,海南省航空攝影協會理事長,民建中央畫院院士,民建中央畫院藝術專委會副主任。2017年獲第26屆全國攝影藝術展"評委推薦獎",2018第12屆中國攝影金像獎獲得者。

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